アルト 35%OFF HA24S ラパン HE21S HE22S ドライブシャフトブーツ フロント アウタ側 一部予約販売中 分割 ワレ 片側 B-C03 パロート 左右共通 1個 日立

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【保証期間】
装着後1年又は走行距離1万km
※詳細は商品同封の取扱説明書をご確認下さい
※本製品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。

使用箇所:フロント アウタ側 左右共通
品番:B-C03
数量:片側1個分

■適合車種
メーカー/車種/型式/年式/備考/純正品番
スズキ/アルト/HA24S/H16.09〜H21.12/※2WD MT 車体番号:533710〜/44118-58J02

スズキ/アルト ラパン/HE21S/H14.10〜H20.11/※2WD AT ターボ車/44118-76G60

スズキ/アルト ラパン/HE21S/H14.10〜H20.11/※2WD AT ターボ無 車体番号:630001〜/44118-76G60

スズキ/アルト ラパン/HE22S/H20.11〜H22.08/※2WD ターボ/44118-70KA3

スズキ/アルト ラパン/HE22S/H20.11〜H25.06/※2WD AT ターボ無 車体番号:100001〜125563/44118-70KA3

※リビルト品及び、新車時とは異なるドライブシャフトで修理交換されている車両の場合、適合が異なる場合があります。お客様で純正品番等から適合をご確認の上、ご注文下さい。

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【保証期間】
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※詳細は商品同封の取扱説明書をご確認下さい
※本製品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。

使用箇所:フロント アウタ側 左右共通
品番:B-C03
数量:片側1個分

■適合車種
メーカー/車種/型式/年式/備考/純正品番
スズキ/アルト/HA24S/H16.09〜H21.12/※2WD MT 車体番号:533710〜/44118-58J02

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※リビルト品及び、新車時とは異なるドライブシャフトで修理交換されている車両の場合、適合が異なる場合があります。お客様で純正品番等から適合をご確認の上、ご注文下さい。

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片方だけが破れていましたが、2個セットを買い両輪を交換しました。ユ-チュウブや取説で取り付け方法を確認しながら交換しました。難しかったのは、ブ−ツの継目を取り付ける作業です。車軸にブ−ツをはめてから、継目をはめ込むのですが、上手く噛み合いませんでした。2個目は練習してから、作業しましたが、シックリいきませんでした。ジャッキは市販でアップ幅がないと作業出来ないので、要注意です。
HG21Sセルボの足回りが腐っていたんで大幅リフレッシュ作業に合わせて購入して交換。 別の自家用車でも何台か利用した事があり、 作業のしやすさと耐久性も知っていたのでリピートです。 ジョイント部からの異音発生前の初期症状なら、 コレでサクッと交換して修理しときましょう。 ブーツ部分の素材にクセが無く、 噛み合わせ部の嵌合もやりやすい上、 接着剤の硬化促進用のカイロも付属で安心感が高いです。 ブーツバンドも特殊工具不要なレバータイプで簡単なのも良い。 説明書も写真付きで分かりやすい。 部品単価として高い印象持つ人も居るみたいだが、 慣れれば20分掛からず交換できるので、 時間と工賃を買ったと思えばかなりコスパ良いと思う。 ※掲載写真の作業中の物は同時期に交換したアクティの写真が混ざってます????
到着早々、1時間くらいで左右の装着ができました。 素材が絶妙に硬めで緑色でした。 以前、使っていた青色の箱?品名は忘れましたが素材が柔すぎて素直に脱着できませんでした。 この日立製は作業しやすかったです。ただ金バンドの留金が1カ所なため少し心配です。 小さい方の金バンドはロッキングプライヤーで仮固定すると簡単にカシメることができました。 今後はこの商品を購入したいと思います。
ワゴンRMH22Sの車検前点検でドライブシャフトブーツ右側が破れていて、車検と同時に交換すると¥10000かかるとの事でしたので、こちらの商品を購入して自分で交換しました。 説明書通りに作業したところバッチリ上手く交換出来ました。 送料合わせて¥4230でしたので、ショップの半額以下でお得でした。 普段から自分でやれる修理は行なっていますが、 これでまた一つ自分のスキルアップになって良かったです。

ピエール・ガスリー、11位に満足 「グリッドで雨を見たときは満面の笑み」

2022年5月30日
ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)が、2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝を11位で終えた。

土曜日の予選では不運なタイミングでの赤旗によってQ1で敗退して17番手からスタートしたピエール・ガスリー。1周目にインターミディエイトタイヤに交換するギャンブルをして順位を上げ、ポイントまであと1つとなる11位でレースを終えた。

カルロス・サインツJr. ほろ苦い2位表彰台「レースでの勝利はそこにあった」

2022年5月30日
カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)にとって、モナコグランプリでの2位は今シーズン4回目であり、キャリアでは10回目となったが、ウェットコンディションでの素晴らしいドライブは、F1初勝利にあと一歩届かなかった。

レース序盤、カルロス・サインツJr.は、チームメイトのシャルル・ルクレールに次ぐ2番手を快適に走り、インターミディエイトタイヤを交換するピットインするというチームのリクエストを却下、代わりにトラックがスリックタイヤで十分に乾くまでステイアウトすることを望んだ。

セルジオ・ペレス 「モナコでの優勝は人生で何度も味わえるものではない」

2022年5月30日
セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)は、2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝で優勝。自身F1キャリアでの3勝目を挙げた。

3番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、インターへの交換でシャルル・ルクレールをアンダーカット、スリックへの交換でカルロス・サインツをオーバーカットして首位に立つと、終盤はタイヤに苦しみながらもサインツの猛攻を抑え込み、うれしいモナコ初勝利を挙げた。

フェルスタッペン 「作戦が奏功してペレスが優勝したことが最大の収穫」

2022年5月30日
マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)は、2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝レースで3位表彰台を獲得した。

4番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、そのままのポジションでレースを進めていたが、スクーデリア・フェラーリが2台同時にスリックタイヤに交換してすぐにレッドブル・レーシングはダブルピットストップを敢行。

ハースF1代表、シューマッハに不満「2度目のマシン大破はいただけない」

2022年5月30日
ミック・シューマッハが、2022年F1モナコグランプリでの大クラッシュから無傷で済んだことにレースファンは安堵。シューマッハは事故を「とても腹立たしい」と語ったが、チーム代表のギュンター・シュタイナーは、今季2回の大クラッシュを喫したこおtに批判的だ。

ポイント圏外を走行していたミック・シューマッハは、周冠宇を追いかけていた28周目にスイミングプールでVF-22のリアのリアのコントロールを失ってバリアにクラッシュ。FP2でダニエル・リカルドがクラッシュしたのと同じ場所だ。

角田裕毅、最下位17位に言葉少なめ「スタートがダメだった」

2022年5月30日
角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝を17位で終えた。

11番手からスタートした角田裕毅は、1回目の赤旗後のローリングスタートで18番手まで順位を落とし、その後は抜けないモナコで苦戦を強いられる。その後、15番手でレースを進めるが、残り10周でミスをして順位を下げ、完走中最下位のとなる17位でフィニッシュした。

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2022年5月30日
シャルル・ルクレールは、F1モナコGPでのスクーデリア・フェラーリの戦略判断に激怒。ピットインのタイミングは失敗に終わり、4位に転落した

トラックが乾き始めて下位チームで複数の戦略が見られた始めたレース序盤、シャルル・ルクレールはポールポジションから母国レースをリードしていた。

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2022年5月30日
FIA(国際自動車連盟)は、モナコグランプリ決勝でレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがピットレーン出口の黄色線を交差してレギュレーションを違反した疑いがあるとのスクーデリア・フェラーリの抗議を棄却。ペレスの優勝、フェルスタッペンの3位が確定した。

2回の赤旗で混乱の展開となったモナコグランプリで、セルジオ・ペレスはカルロス・サインツJr.を抑えきってF1通算3勝目を挙げ、マックス・フェルスタッペンは3位表彰台を獲得した。

【速報】 インディ500:元F1ドライバーのマーカス・エリクソンが優勝!

2022年5月30日
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第106回インディ500の決勝が5月29日(日)にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われ、マーカス・エリクソン(チップ・ガナッシ・レーシング)が優勝した。

ケータハム、ザウバー/アルファロメオで5年間F1を戦ったマーカス・エリクソンは、2019年にインディカーに転向。2021年に強豪チップ・ガナッシ・レーシングに移籍して2勝を挙げている。
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